時計遊びは “特別 “であること
世界中のモータースポーツファンにとって、そのハイライトはモンテカルロ・サーキットで毎年開催される激しいスーパーレース、モナコGPである。 1929年の初開催以来、スーパーコピー代引きインディアナポリス500、ル・マン24時間レースと並び、最も重要かつ権威ある自動車レース（三冠レース）として広く認知されている。 モナコGPは、景色だけでなく、曲がりくねったコース、たくましい車とドライバー、そして過酷な耐久レースであり、毎年、カメラに映らないところでも、超高速の迫力あるスパートに血が騒ぐほどエキサイティングな大会です
もちろん、時計愛好家にとって最も興味深いのは、正確なタイミングが最も重要とされる、こうしたトップレベルの競技レースでは、どのクロノグラフが使われているのか、ということだ。
モナコ・クロノグラフのスタンダードとは？
トップイベントの「オフィシャルタイムキーパー」という特別な「ブランディング」。
モナコグランプリのオフィシャルウォッチとして、世界的に有名なタグ・ホイヤー「モナコ・クロノグラフ」。
以前、私は友人たちと、なぜモナコの時計が国際的な時計市場でこれほど人気があるのか分析したことがあるが、それはレース界におけるモナコの評判に負うところが少なくない。 中国では車を改造できない政策のため、モーターレースにはあまり関心がないかもしれませんが、海外ではモーターレースは非常に注目され、人気のあるスポーツイベントであり、トップレベルのイベントの公式パートナーであるタグ・ホイヤー モナコの地位と影響力は容易に理解できると思います。
しかし、モナコを知らない人の多くは、どうしてモナコが車や時計の愛好家の注目を集めるのか、いまだに懐疑的である。
ここで、非常に興味深いことがあります。
スティーブ・マックイーンが着用した「モナコ
当時の有名な自動巻きムーブメント、キャリバー11を搭載しているとはいえ、前代未聞のアバンギャルドな外観で、時計ファンを釘付けにした。 そんな折、1970年代の世界一過酷な耐久レースを描き、本物のレースと本物のドライバーで話題を呼んだ「ル・マン」が公開され、同時にその映画に本物らしさが求められたことで、マシンの手首に装着するクロノグラフがより重要視されるようになったのです。
しかし、当時キャリバー11クロノグラフは非常に人気があったため、このムーブメントを搭載したタグ・ホイヤーのクロノグラフはすべて完売し、人気のないモナコ クロノグラフが残り、この映画の主演であるスティーブ・マックイーンも試着して賞賛しています。 この映画以来、モナコ・クロノグラフは名声を高め、主要なクラシック映画やモータースポーツ競技に登場し、それ以来、レーシング・クロノグラフといえば真っ先に思い浮かぶ時計となっています。
映画「デスペラード」でブライアン・クランストンがドラッガー役で着用したモナコCAW2111.FC6183
特別な “ムーブメントステータス”：世界初の自動巻きクロノグラフムーブメント
スティーブ・マックイーンが着用した「モナコ」には、技術的には世界初の自動巻クロノグラフ・ムーブメントであるキャリバー11が搭載されています。
キャリバー11
タグ・ホイヤー、ブライトリング、ビュレン、ハミルトン、デュボア・デプラなど多くのブランドによって開発されたキャリバー11は、その後、多くの時計メーカーから、統合されていないモジュール式の部品、後のゼニス エルプリメロやセイコー 6139と比較して技術的裏付けが不足していると批判されました。 しかし、このようなモジュラークロノグラフムーブメントは、一見シンプルに見えるだけで、その設計思想は、その後のムーブメントの開発に非常に重要なインスピレーションを与えた。
タグ・ホイヤーが採用する自動巻きクロノグラフムーブメント「キャリバー11」。
オーデマ・ピゲの3126クロノグラフムーブメントやETAの2894クロノグラフムーブメントなど、もともとのベースにクロノグラフモジュールを追加した複雑なムーブメント構造が多く、このタイプのモジュール式ムーブメントは現在でも広く用いられている。
時計のデザインに関しても、初期のキャリバー11を搭載したモナコは、モナコ・クロノグラフの左側にあるリューズ機構という、「控えめ」なデザインを外観に反映させるヒントが隠されています。 従来、ムーブメントを巻き上げるためのリュウズは右側に配置されていましたが、キャリバー11はタグ・ホイヤーの「巻き上げの必要がない」という自信の表れとして、自動巻きクロノグラフ・ムーブメントとしては初めてケース左側に配置し、初期のモナコ・ウォッチのデザイン上の特徴となった非常に賢いデザインです。 キャリバー11ムーブメントは1970年代と1980年代にのみ使用され、その後生産中止となり、現在に引き継がれることはありませんでしたが、タグ・ホイヤーは現在もキャリバー11ナンバー入りムーブメント（初期のキャリバー11とは全く関係がない）を保有しており、この輝かしい業績を記念して、左側にリューズを配置した特別モデルも発売する予定です。
タグ・ホイヤー モナコ バンフォード ウォッチデパートメント コラボレーション スペシャル
特別な「スクエアケース」：世界初のスクエア型防水自動巻クロノグラフ
1969年、モナコ初の腕時計
キャリバー11は非常に重要なムーブメントであり、タグ・ホイヤーはこの伝説的なムーブメントと非常にユニークなデザインの時計をマッチングさせたいと考えました。 世界初の角型防水自動巻クロノグラフ「モナコ・クロノグラフ」誕生。
発売当初、「モナコ クロノグラフ」は一般消費者に受け入れられませんでした。何しろ、従来の時計市場は丸い時計が主流で、四角い時計は脇役だったからです。しかし、タグ・ホイヤーは伝統の束縛を打ち破ろうと、大胆なアイデアを取り入れざるを得ませんでした。
モナコ・スティーブ・マックイーンモデル、1907年
そこで、有名なケースメーカーであるEPSAが提供するスクエアケースが頭に浮かびました。 スクエアケースの設計が難しかったという話を読んだ記憶がありますが、実はスクエアケースを作る上で一番難しかったのは防水性で、角度によって密度が確保できず、防水設計としては非常に難しいものだったのです。 深く潜れば潜るほど、防水性が高まる」というのは、EPSAメーカーの大きな特徴のひとつです。
モナコ・スティーブ・マックイーンモデル、1907年
四角い防水ケースを作るので、文字盤の配色やデザインもスタイリッシュでアバンギャルドなものにしなければならなかった。メタリックブルーの文字盤にファイヤーレッドのクロノグラフ針、レーシングカーのダッシュボードを模したクロノグラフ文字盤は、時計デザインの美学を打ち破る、当時としては非常に斬新なものであった。
タグ・ホイヤー モナコ
クリスタルには、当時の他のモデルにはなかったアーチ型クリスタルを採用しています。 その後、このデザインを分析した記事をいくつか読みましたが、ある鑑定家は、このアーチ型クリスタルが装着時のベゼルの傷を防いでいると指摘しており、私も個人的に同意します。
モナコは、1969年から生産中止となる1970年代半ばまで、レースファンの間で最も人気のあるモデルの一つでした。
今年のモナコの新しい創造：特別な “Mo Green”
モナコ・リミテッドエディション・グリーン (Ref. CBL2116.FC6497) は、今年のモナコ・コレクションに新たに加わったモデルです。 今年、タグ・ホイヤーはモナコ・ビンテージ・レースの公式スポンサーとなり、そのために500本の限定モデルを作りました。
モナコ・リミテッドエディション・グリーンディスク (Ref. CBL2116.FC6497)
この時計の最大の特徴は、グリーンの文字盤です。 また、モナコGPの名物ステージである左舷シケイン前に合わせたデザインになっています。
また、この「モナコグリーン」のコラムホイールには、ブランド独自のエメラルドグリーンが採用され、裏蓋からはっきりと見えるようになっており、とても魅力的な時計となっています。
ムーブメントに関しては、タグ・ホイヤーの自社製ムーブメント「キャリバー・ホイヤー02」（かつては「キャリバー80」と呼ばれていた）を搭載しています。 自社開発されたこのムーブメントは、従来のクロノグラフ・ムーブメントよりも薄いという大きな利点があります。ホイヤー02の厚さはわずか6.95mm（ホイヤー01は7.30mm）で、装着感が大幅に向上しました。この薄型設計ではバランスホイールが4Hz（28,800振動/時）で振動し、パワーリザーブが80にアップグレードされています。 パワーリザーブは80時間にアップグレードされています。
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キャリバー ホイヤー02 マニュファクチュール構造、6時位置にスモールセコンドを配置
また、ムーブメントには垂直クラッチ機構、クロノグラフ部品をスムーズに回転させるコラムホイール、クロノグラフの動力のスムーズな伝達、同クラスの他のクロノグラフよりも高精度なクロノグラフ秒針が搭載されています。